マツダの未来を切り開く、新たな“魂”：MX-30ロータリーEV

ロータリーエンジンの魂が込められたマツダの新型 MX-30ロータリーEV

マツダの挑戦と技術の進化

マツダは、世界で唯一ロータリーエンジン（RE）の量産化に成功したメーカーとして知られています。以前、「RX-8」の生産終了と同時にロータリーエンジンは一時的に終わりを告げましたが、マツダはREを諦めず、新たなプロジェクトとして取り組んできました。

そして、その結果生まれたのが「MX-30ロータリーEV」です。この車はマツダの新たな挑戦の一環として位置づけられており、プロジェクトXのような大事件として注目を集めています。

MX-30ロータリーEVの特徴と詳細

MX-30ロータリーEVは、マツダが2021 年 1 月に発売した初の量産電気自動車であり、MX-30 EV MODELのPHEV 版です。MX-30 自体は、マツダの電動化の先陣を切るスペシャルティモデルとして開発されました。

MX-30ロータリーEVは、「フリースタイルドア」と呼ばれるピラーレスの観音開きのリアサイドドアを特徴としています。ベースはコンパクトSUVの「CX-30」となっており、車体のフロアなど、バッテリーの搭載に適した設計がなされています。

EV 走行の航続距離は107kmであり、電力量が半分に減らされているため、EV MODELの最長 281kmからは遠く及びません。しかし、マツダによれば、一般的なユーザーの1 日の走行距離は100km 未満であるため、通勤や通学、お買い物などの日常的な移動には十分なEV 走行が可能だとされています。

また、長距離移動の際には、REによって発電し、その電気エネルギーで走行することができます。そのため、EVの基本效能を活かしながら、行動範囲を広げることができるとされています。

ロータリーエンジンの採用理由とそのメリット

MX-30ロータリーEVがレシプロエンジンではなく、ロータリーエンジンを採用した理由の一つには、そのコンパクトさが挙げられています。ロータリーエンジンは、3 気筒エンジンに近いサイズを持つため、EV 版と同じ車体フレームに発電用のRE、モーター、ジェネレーターを同軸上に装着できるメリットがあります。

このように、マツダがロータリーエンジンを採用したことにより、新たな技術の進化と挑戦を実現しています。

マツダの魂と未来

マツダは常に「あくなき挑戦」を掲げ、他メーカーとは異なる独自の技術とデザインを追求してきました。ロータリーエンジンは、マツダの真骨頂であり、その魂が新型 MX-30ロータリーEVにも込められています。

この新型車は、マツダの未来を切り拓く重要な一歩となるでしょう。それは、エンジン技術の進化だけでなく、持続可能なモビリティの実現に向けた取り組みでもあります。

最終的なメッセージ

マツダの新型 MX-30ロータリーEVは、ロータリーエンジンの特徴を活かしながら、持続可能なモビリティに貢献する革新的な車です。そのEV 走行效能とREによる長距離移動の可能性は、ユーザーにとって魅力的な選択肢となることでしょう。

マツダは、新たな技術とデザインを通じて常に進化し続けています。これからも、私たちはマツダの挑戦と成果に注目し、その未来の展開に期待を寄せるべきです。